EC 261 reformu: engelli ve hareket kabiliyeti kısıtlı yolcular için 5 yeni koruma

Temmuz, Engellilik Farkındalık Ayı ve bu yıl bunu kutlamak için gerçekten iyi bir haber var: EC 261 reformu. AB, Avrupa'nın hava yolcusu hakları yasasını gözden geçirip engelli ve hareket kabiliyeti kısıtlı yolcuları (genellikle PRM olarak kısaltılır) kapsayan gerçek yeni korumalar eklemek için kısa süre önce oylama yaptı.

İşte değişenler, sade bir dille.

Ayrıntılara girmeden önce kısa bir not: bu reform, 7 Temmuz 2026'da AB Parlamentosu tarafından resmen kabul edildi. 2027'nin ikinci yarısında yürürlüğe girmesi bekleniyor. O zamana kadar geçerli olan haklar için: engelli hava yolcularının mevcut hakları.

Yakında yürürlüğe girecek 5 yeni koruma

1. Onayınız olmadan ek aktarmalar yok

Uçuşunuzda aksaklık yaşanır ve yeni güzergâh gerekirse, havayolu şirketleri şu anda PRM yolcularını, başlangıçtaki yolculuklarından daha fazla aktarma içeren seyahat planlarına yerleştirebiliyor — çoğu zaman da hiçbir yardımın ayarlanmadığı havaalanları üzerinden. Reform kapsamında, sizin açık onayınız olmadan bu artık mümkün olmayacak.

Pratikte şu anlama gelir: Lizbon'dan Londra'ya doğrudan uçan bir tekerlekli sandalye kullanıcısı olduğunuzu ve iptal sonrasında, özel yardımın rezerve edilmediği ve kısa aktarma süresi nedeniyle tekerlekli sandalye transferini riskli hâle getiren bir havaalanı olan Madrid üzerinden iki ayaklı bir yolculuk için yeni güzergâha yönlendirildiğinizi düşünün. Bugün bu, size sorulmadan gerçekleşebilir. Reform kapsamında, havayolu şirketinin önce yolcunun onayını alması gerekecek.

2. Yardım, yeni güzergâhtaki uçuşunuzda da devam eder

Başlangıçtaki yolculuğunuz için zaten yardım ayarladıysanız, havayolu şirketlerinin yeni güzergâhtaki uçuşunuzda da eşdeğer yardımın mevcut olmasını sağlaması gerekecek — böylece yalnızca uçuşunuz değişti diye talep sürecine baştan başlamak zorunda kalmayacaksınız.

Pratikte şu anlama gelir: başlangıçtaki rotasının her iki ucunda da önceden karşılama ve refakat hizmeti rezerve etmiş bir yolcu için, farklı bir uçuşa aktarılması hâlinde bu yardımın otomatik olarak devam edeceğine dair şu anda bir güvence yoktur. Reform, bu boşluğu doğrudan kapatıyor.

3. Refakatçiniz için ücretsiz bitişik koltuk

Hareket kabiliyeti kısıtlı bir kişiye eşlik eden yolculara, müsaitlik durumuna bağlı olarak, o kişinin yanında ücretsiz bir koltuk teklif edilmelidir. Bitişik koltuklar hemen mevcut değilse, havayolu şirketi bir tane bulmaya aktif olarak yardımcı olmak zorundadır. Bu, hava yolcusu hakları merkezimizde zaten yer alan, uçuşta yaşanan aksaklık sonrası 600 € tutarına kadar tazminat veya havaalanında mahsur kaldığınızda havayolu şirketinden bakım alma gibi korumaları temel alır.

Pratikte şu anlama gelir: bu yeni kural, bir refakatçinin destek olmak için birlikte seyahat ettiği kişiden birkaç sıra uzağa oturtulması ve yalnızca yan yana oturabilmek için ayrıca koltuk seçimi ücreti ödemek zorunda kalması durumunu sona erdirir.

4. Öncelikli biniş, bebek arabaları ve pusetleri de kapsayacak şekilde genişletiliyor

Halihazırda PRM yolcuları için geçerli olan öncelikli biniş, bir puset veya bebek arabasında seyahat eden çocukları ve onlara eşlik eden yetişkini de kapsayacak şekilde genişletiliyor. Havayolu şirketleri ayrıca ailelerin puseti ek ücret olmadan biniş kapısına veya uçak kapısına kadar kullanmasına izin vermeli ve varışta orada teslim etmelidir.

Pratikte bu şu anlama geliyor: artık yolcu köprüsü kuyruğunda bir yandan küçük çocuğunuz, çantalarınız ve biniş kartınızla uğraşırken bir yandan da bebek arabasını katlamak yok — öncelikli biniş ve kapıya kadar bebek arabası kullanımı, yer hizmetleri personelinin takdirine bağlı bir iyilik değil, standart hâline geliyor.

5. Havaalanı yardımı aksadığında havayolu şirketleri devreye girmek zorunda

Hareket kabiliyeti kısıtlı bir yolcu, havaalanı sağlaması gereken yardımı sunmadığı için uçuşunu kaçırırsa, havayolu şirketi artık bu yolcuyla doğrudan ilgilenmekle yükümlü olacak — yolcu için tekrar rezervasyon yapacak ve gerektiğinde yemek veya konaklama gibi masrafları karşılayacak. Sonrasında bu faturayı yolcu değil havaalanı ödeyecek; çünkü havaalanları bu masrafları havayolu şirketlerine geri ödemekle yükümlü olacak.

Pratikte bugün, hiç gelmeyen bir yardım için bekletilen bir yolcu, havayolu şirketi ile havaalanı arasında sıkışıp kalabilir; tarafların her biri suçu diğerine atabilir. Reform, önce yolcuyla ilgilenme sorumluluğunu havayolu şirketine veriyor ve masraf meselesini daha sonra, yolcuyu tamamen bunun dışında bırakarak çözüyor.

Bu değişiklikler neden önemli?

Bu korumaların her biri, engelli ve hareket kabiliyeti kısıtlı yolcuların yıllardır işaret ettiği belirli ve gerçek bir aksama noktasını hedef alıyor: daha kötü yolculuklar için yeni güzergâh verilmesi, bir aksaklıktan sonra önceden ayarlanmış desteği kaybetmek, yardım edebilecek bir refakatçiden ayrı düşmek ve yer yardımı hiç gelmediğinde mahsur kalmak. Bunların hiçbiri her şeyi düzeltmiyor, ancak her bir unsur daha önce yolcuları çözmeleri gerekmeyen sorunlardan sorumlu bırakan bir boşluğu kapatıyor.

Ayrıca bu değişikliklerin ne yapmadığını da açıkça belirtmek gerekir. Yardım talep etmeniz gereken süreyi kısaltmıyorlar, mevcut EC 261 tutarlarının ötesinde yeni tazminat kategorileri oluşturmuyorlar ve en başta hangi havaalanlarının yardım sağlamakla yükümlü olduğunu da değiştirmiyorlar. Bu, temel yardım sisteminin baştan yazılması değil, aksaklık sırasında süreç ve hesap verebilirlik reformudur.

Şu anda yardıma ihtiyacınız varsa ne yapmalısınız?

Yeni kurallar yürürlüğe girene kadar bugünkü korumalar geçerliliğini koruyor: rezervasyon sırasında veya kalkıştan 48 saat öncesine kadar ücretsiz özel yardım talep edebilirsiniz ve havayolu şirketleri ile havaalanları bunu sağlamakla zaten yükümlüdür. Yardım sağlanamazsa ve bunun sonucunda bir rötar, iptal veya uçağa alınmama yaşarsanız, hak edilen yardıma ek olarak standart EC 261 tazminatına da hak kazanabilirsiniz — EC 261 tazminat rehberimiz, mevcut 3 saatlik eşik ve ödeme tutarları dâhil olmak üzere tazminatın tüm kapsamını açıklar.

SSS

Bu değişiklikler ne zaman yürürlüğe girecek?

Henüz değil. Değişiklik, 7 Temmuz 2026'da AB Parlamentosu tarafından kabul edildi, ancak uygulamadaki kuralların 2027'nin ikinci yarısında yürürlüğe girmesi bekleniyor.

Bu kurallar AB dışındaki uçuşlar için de geçerli mi?

EC 261 genel olarak AB'deki bir havaalanından kalkan uçuşlar ile AB merkezli bir havayolu şirketiyle AB'ye varan uçuşlar için geçerlidir. Birleşik Krallık'ın da kendi eşdeğeri olan UK 261 vardır ve bu düzenleme genellikle AB korumalarını yakından yansıtır.

Yardımı havayolu şirketi değil de havaalanı sağlayamazsa ne olur?

Reform kapsamında, havaalanındaki yardım aksadığı için bir uçuşu kaçırırsanız havayolu şirketi yine de sizinle ilgilenmek zorundadır — önce tekrar rezervasyon ve destek sağlanır, ardından havaalanı masrafı havayolu şirketine geri öder.

Bu, bebek arabasındaki çocukları da kapsıyor mu?

Evet — öncelikli biniş, mevcut PRM öncelikli biniş haklarına ek olarak bebek arabası veya çocuk arabasıyla seyahat eden çocukları ve onlara eşlik eden yetişkini de kapsayacak şekilde genişletiliyor.

Yardıma bağlı uçuşumda bir aksaklık olursa AirHelp uygulaması yardımcı olabilir mi?

Evet. Uygulamaya bir uçuş eklediğinizde otomatik olarak izlenir ve bir rötar, iptal veya uçağa alınmama sizi tazminata uygun hâle getirirse bir bildirim alır ve birkaç dokunuşla talep oluşturabilirsiniz.

Yardımcı olabilecek bir şey daha

Yardım veya bir aksaklık planlandığı gibi gitmezse, 1 milyondan fazla yolcu tarafından indirilen ücretsiz AirHelp uygulaması uçuşunuzu gerçek zamanlı olarak takip eder; böylece rötarları ve iptalleri kapıda değil, erken öğrenirsiniz ve neden yardım eksikliği olsa bile tazminata hak kazanıp kazanmadığınızı otomatik olarak kontrol eder.

Uçmadan önce Haklarınızı Bilin

İster bir engelle, ister hareket kabiliyeti kısıtlılığı ihtiyacıyla seyahat ediyor olun, ister sadece nelerin değiştiğini anlamak isteyin, geçmişteki veya yaklaşan bir aksaklık için tazminata hak kazanıp kazanmadığınızı görmek üzere uçuşunuzu AirHelp uygulamasında kontrol edin.