Rekor trafik, Atina ve Selanik havaalanlarında büyük rötarlara yol açıyor

Aksaklığa genel bakış

Yaz sezonundaki rekor trafik Yunanistan'daki havaalanlarında sürekli rötarlara yol açıyor; Atina Uçuş Bilgi Bölgesi, kayıtlara geçen en yoğun günü olan 18 Temmuz 2026 tarihinde 5.000'den fazla uçuşu yönetti. Yoğunluk en çok, yolcuların daha uzun kuyruklarla, yeni ATC slotları bekleyen uçaklarla ve ada rotaları ile Avrupa'nın diğer yerlerindeki uçuşlara yayılabilecek zincirleme tarife değişiklikleriyle karşılaştığı Atina Uluslararası Havaalanı ve Selanik Makedonya Havaalanı üzerinde hissediliyor. Bu aksaklık, havayolu şirketlerinin faaliyetlerinden ziyade hava trafiği kontrolü kapasitesi ve personel sınırlarından kaynaklandığı için çoğu durumda EC 261 kapsamında tazminat hakkı doğması pek olası değildir. Yine de havayolu şirketleri uzun rötarlar sırasında yolcuların ihtiyaçlarını karşılamalı ve onlara yardımcı olmalıdır; haklarınızı öğrenmek için AirHelp'in ücretsiz uçuş kontrol aracını kullanabilirsiniz.

Uçuş tazminatınızı alın

Rötarlı veya iptal edilen uçuşunuz için havayolu şirketinin size borcu olup olmadığını kontrol edin

Aksaklık detayları

Yaz sezonunda hava trafiğinde yaşanan rekor artış, Yunanistan'daki Atina Uluslararası Havaalanı (ATH) ve Selanik Makedonya Havaalanı'nda (SKG) büyük rötarlara yol açıyor. 18 Temmuz 2026 tarihinde, Atina Uçuş Bilgi Bölgesi tek bir günde 5.000'den fazla uçuşa hizmet vererek burada şimdiye kadar kaydedilen en yüksek seviyeye ulaştı.

Yolcular için bu durum; kalkış öncesinde daha uzun bekleyişler, daha kısıtlı aktarma süreleri ve varış saatleri konusunda daha fazla belirsizlik anlamına geliyor. Yunanistan şu anda Avrupa genelindeki uçuş rötarlarının yaklaşık sekizde birinden sorumlu; bu da geçen yılın aynı dönemine göre belirgin bir artış olduğunu gösteriyor.

Yoğunluk, Selanik'i ve birçok hareketli ada ulaşım noktasını kapsayan Atina ve Makedonya kontrol sahasında yoğunlaşıyor. Haziran sonu ve Temmuz başındaki uçuş ağı verileri, her iki bölgeyi de uçuş başına düşen ortalama rötar süresi bakımından Avrupa'nın en kötü performans gösteren yerleri arasına sokuyor.

Yolcular bu yoğunluğu birkaç farklı şekilde hissediyor:

• Atina'da check-in ve güvenlik kontrollerinde daha uzun kuyruklar

• Yeni ATC kalkış slotları atanırken park pozisyonlarında bekleyen uçaklar

• Ada uçuşları için havada bekleme süreleri ve kısa süreli tarife değişiklikleri

• Gece geç saatlerdeki varışların, ertesi günün kalkışları için geri dönüş süresini daraltması

Rötarların arkasında kapasite ve personel sorunlarının birleşimi bulunuyor. Sektör limitleri, tam kalifiye Yunan hava trafiği kontrolörü eksikliği ile radar ve navigasyon sistemlerindeki yavaş güncellemeler, hava sahasından geçebilecek trafik miktarını kısıtlıyor.

Bu yılın başlarında telsiz iletişimini etkileyen teknik aksaklıkların ardından, sistemin dayanıklılığına yönelik endişeler de arttı. Yaz talebinin pandemi sonrası toparlanma düzeylerini geride bırakarak sistemi her geçen gün daha fazla zorladığı düşünüldüğünde, bu durum artık çok daha büyük bir önem taşıyor.

Yetkililer baskıyı hafifletmeye çalışıyor ancak çözümler hemen sonuç vermeyecek. Personel alımı programları ve daha geniş kapsamlı Avrupa iş birliği önlemleri yürütülüyor olsa da bunların 2026 tatil sezonu sonundan önce kayda değer bir ek kapasite sağlaması beklenmiyor. Şimdilik ağ yöneticileri taktiksel akış kısıtlamalarına başvuruyor ve havayolu şirketlerinden kalkışları gün geneline yaymalarını veya yeni güzergâhları kabul etmelerini talep ediyor. Bu adımlar güvenliğin korunmasına yardımcı olsa da dakikliği sağlamayı zorlaştırıyor.

Aksaklık yalnızca Yunanistan sınırları içinde kalmıyor. Yunan hava sahası yoğun kuzey-güney ve doğu-batı koridorlarının üzerinde yer aldığından, buradaki rötarlar sadece ülkeyi transit geçen uçuşları da etkiliyor. Yeniden planlanan transit geçişler, Avrupa'nın diğer bölgelerindeki kalkış havaalanlarındaki slot zamanlamalarını bozabilir ve diğer geçiş noktalarındaki varışlarda yığılmalara neden olabilir; bu da haziran ortasından bu yana rötar sürelerinin neden istikrarlı bir şekilde arttığını açıklamaya yardımcı oluyor. Görünüşe göre bu baskı en azından eylül ayına kadar yüksek kalmaya devam edecek.

Bu yaz Yunanistan'a, Yunanistan'dan veya Yunanistan üzerinden uçuyorsanız, erken gitmenizde ve havayolu şirketi güncellemelerini yakından takip etmenizde yarar var.

Bu rötarlar, havayolu şirketinin kontrolü dışındaki hava trafiği kontrol kapasitesi ve personel kısıtlamaları ile bağlantılı olduğundan, çoğu durumda EC 261 kapsamında tazminat alınması pek olası değildir. Buna rağmen havayolu şirketiniz, uzun rötarlarda yiyecek ve içeceklerin yanı sıra gece konaklaması gerektiğinde konaklama da dahil olmak üzere size bakım ve yardım sağlamalıdır. Uçuşunuz iptal edilirse size yeni güzergâh veya para iadesi seçeneği de sunulmalıdır. Durumunuzu kontrol etmek isterseniz, AirHelp'in ücretsiz uçuş kontrol aracı başlamak için pratik bir seçenektir.

Gelecekteki seyahatlerinizi AirHelp+ ile koruyun

Uçuşlarınızı ve bagajınızı güvenceye edin, lounge alanına erişim sağlayın